Circle

X-Press Pearl


X-Press Pearl was een in Singapore geregistreerd Super Eco 2700- klasse containerschip . Het schip kwam in februari 2021 in de vaart en was ongeveer 186 meter (610 voet) lang. [2] Het werd beheerd door X-Press Feeders .

Op 20 mei 2021 vloog X-Press Pearl in brand voor de kust van Colombo , Sri Lanka . [3] Het schip stond op 27 mei in vlammen en werd total loss verklaard . Het dreef nog steeds en men dacht dat de brand in de late uurtjes van 27 mei 2021 door Sri Lankaanse brandweerlieden onder controle was. [4] Na 12 dagen branden zonk het schip op 2 juni terwijl het werd weggesleept naar diepere wateren. [5] [6] Het incident werd beschouwd als de ergste mariene ecologische ramp in de geschiedenis van Sri Lanka [7] [8] voor de olie en chemische producten die zijn gemorst. [9]

X-Press Pearl werd gebouwd door Zhoushan Changhong International Shipyard Co. Ltd in Zhoushan , China voor de in Singapore gevestigde X-Press Feeders , samen met het zusterschip X-Press Mekong . [10] [11] Het containerschip van 37.000 ton (DWT) kon 2.743 eenheden van twintig voet vervoeren . Het schip is op 10 februari 2021 opgeleverd. [12] [13]

Het schip werd ingezet op de Straits to Middle East (SMX) service van X-Press Feeders, van Port Klang (Maleisië) via Singapore en Jebel Ali (VAE) naar Hamad Port (Qatar). De terugreis naar Maleisië ging via Hazira (India) en Colombo (Sri Lanka). Het schip had drie reizen gemaakt, waarbij het op 17 maart en 18 april Colombo aandeed, en kort na zijn derde bezoek aan de haven op 19 mei in brand vloog. [14]

Het schip vertrok op 15 mei 2021 uit de haven van Hazira , India . [2] [15] Het containerschip , dat 1.486 containers vervoerde, met een inhoud van onder meer 25 ton salpeterzuur , andere chemicaliën, cosmetica en polyethyleen met lage dichtheid (LDPE ) pellets, aangekomen in Colombo op 19 mei. [15] [16] [17] Het schip was op de terugweg van een 30-daagse rondreis van Port Klang , Maleisië, naar Qatar en Dubai . [18] Sri Lankaanse functionarissen denken dat de brand werd veroorzaakt door een salpeterzuurlek waarvan de bemanning op de hoogte was sinds 11 mei. Het schip vervoerde 25 ton van het zeer corrosieve zuur, dat kan worden gebruikt bij de productie van meststoffen en explosieven. [19]